鲁网6月28日讯（记者 庄家丽 通讯员 梁兆福）6月28日上午，伴随着汽笛的鸣响，34302次列车满载着2860吨氧化铝从山东梁邹铁路专用线发出，驶往新疆准东北站，这标志着邹平市首条铁路专用线正式开通运营。

  山东梁邹铁路专用线位于淄博市周村区和滨州市邹平市境内，线路自胶济线周村站济南方向引出，全长28.22公里，设计时速80公里，为双线Ⅰ级电气化铁路，于2019年9月开工建设，总投资61.8亿元，规划近期年货物到发量3150万吨，远期为3670万吨。

  山东梁邹铁路专用线工程自周村站接入胶济线，并在周村站至王村站间实现与胶济线直通，工程体量大、施工过程及开通组织复杂。国铁路济南局淄博车务段及周村站深度介入、主动作为，围绕施工组织、安全管理、整章建制、机构设置、职工教育培训、生产生活设备设施等方面积极落实各项工作，确保了工程顺利完工开通。

  山东梁邹铁路专用线建成运营后，将通过胶济线与国家主要铁路干线实现联通，邹平市大宗货物可由公路转为铁路运输，将改变邹平市运输结构，加快邹平“公转铁”进程，大大降低企业运输成本，有利于地方基础设施的完善，助推地方经济平稳转型升级，有助解决邹平及周边地区的道路扬尘和交通压力问题，对加快新旧动能转换、推动绿色发展具有重要意义。

  据介绍，近年来，国铁济南局认真贯彻党中央、国务院关于运输结构调整的决策部署，积极实施货运增量行动，全力承接“公转铁”运量，加快推进厂矿企业铁路专用线建设，解决接驳服务“最后一公里”问题。国铁济南局积极与地方政府、企业对接协作，加大铁路专用线接轨、建设支持力度，建立了铁路专用线接轨受理绿色通道，及时协调解决项目建设难点问题。自2021年以来，已建设完成济宁华源热电、兰陵金石、华电邹县电厂等15条专用线；已受理并组织开展山能鲁西煤炭、枣庄长河港业、济宁港航龙拱港等16个专用线项目前期工作；下一步将重点推进山东如通专用线、菏泽广源专用线、山东港汇物流专用线等专用线项目，积极为厂矿企业“公转铁”创造条件，巩固扩大货运增量成果。